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Comair Strike Forces Layoffs

达美航空公司(Delta Air Lines Inc.)旗下的区域航空公司Comair周五表示,它将解雇2000名员工,指责其飞行员对工资和福利的长期罢工。

总部位于辛辛那提的美国第二大地区航空公司Comair表示,裁员将于5月13日开始,影响其4,000名未参加罢工的员工中的一半。

“不幸的是,现在33天没有收入,经济现实已经出现,我们不得不采取这些令人遗憾但必要的步骤,”Comair总裁Randy Rademacher说。

星期三,Comair在离开工作一个月后恢复了与其罢工飞行员的合同谈判。 3月26日,约有1,350名Comair飞行员参加罢工,寻求更大的航空公司的工资和福利。

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在达美航空与其飞行员达成暂定协议后,Comair重启了谈判。 这是罢工开始以来的第一次会谈。 Delta和Comair飞行员均由航线飞行员协会代表。

上周,Comair表示将关闭其在佛罗里达州奥兰多的试点基地,削减约200个试点位置。

该航空公司表示,随着罢工进入第四周,它将减少其机队规模并推迟飞机交付以维持财务状况。 达美航空表示,自Comair罢工开始以来,它每天损失约300万美元的收入。

所有Comair航班均已取消。 该航空公司的主要枢纽位于辛辛那提/北肯塔基国际机场,通常每天有800个航班,主要是中西部小型市场,还有加拿大,巴哈马和墨西哥。

对于那些在航空公司拥有超过10年经验的人来说,Comair飞行员每年从大约16,000美元到最高近70,000美元。

布什总统可能会在某种程度上介入劳资纠纷,但白宫并没有表示会这样做。

1926年修订的“铁路劳动法”(包括航空公司)允许总统任命总统紧急事务委员会(PEB),以便在会谈持续60天之后提出解决计划,之后工人可能会罢工。

上个月,布什先生停止了对该国第四大航空公司西北航空公司的机械罢工。布什先生当时表示,他准备“采取必要措施防止航空公司罢工”。从今年发生。“

根据美国法律,布什先生只能在国家调解委员会(NMB)用尽经纪人协议并宣布30天冷静期后才能停止罢工,之后工人可以罢工或航空公司可以实施停工。

Comair的枢纽位于肯塔基州希伯伦的辛辛那提/北肯塔基国际机场,每年为大约800万乘客提供服务。

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